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Panne de bobine d'allumage : symptômes, test et remplacement

Module bobine d'allumage pour moteurs chinois 43cc et 52cc CG430 CG520 de Pentales Ltd

La bobine d'allumage transforme la rotation du volant en l'étincelle dont votre bougie a besoin. Quand elle faiblit, le moteur devient capricieux : démarrages difficiles, coupures à chaud, dix tirages de corde là où trois suffisaient. Comme les bobines tombent rarement en panne d'un coup, elles sont soupçonnées en dernier. Ce guide montre comment repérer les signes, tester la bobine correctement et la remplacer en moins d'une demi-heure.

Les symptômes classiques d'une bobine fatiguée

Surveillez d'abord ces signes : le moteur démarre à froid mais coupe une fois chaud et refuse de repartir avant d'avoir refroidi ; perte de puissance en charge ; démarrages de plus en plus difficiles de semaine en semaine plutôt qu'une panne soudaine. La chaleur est l'ennemie — une bobine avec une coupure interne fonctionne souvent jusqu'à ce que la température monte sous le capot, c'est pourquoi la panne disparaît sur l'établi et revient sur le terrain.

Éliminez d'abord les causes simples

Avant de condamner la bobine, montez une bougie neuve — une bougie usée imite exactement une bobine faible. Vérifiez ensuite le câblage de l'interrupteur d'arrêt : débranchez le fil de la bobine et testez l'étincelle. Si l'étincelle revient une fois le fil retiré, l'interrupteur ou son câblage met l'allumage à la masse — une panne fréquente à Maurice où l'air salin corrode les contacts. Ce n'est que si ces deux points sont propres qu'il faut soupçonner la bobine elle-même.

Tester la bobine

Le test rapide : un testeur d'étincelle ou une bougie en bon état mise à la masse contre la culasse — tirez la corde et cherchez une étincelle bleue franche. Une étincelle orange faible ou absente confirme le problème. Au multimètre, mesurez les résistances primaire et secondaire selon les spécifications de votre machine — un circuit ouvert ou une valeur très hors plage confirme la panne. Inspectez aussi les aimants du volant : rouille ou débris peuvent affaiblir l'étincelle sans aucune panne de bobine.

Remplacement et entrefer

Le remplacement tient en deux vis, un connecteur de fil d'arrêt et le fil de bougie. La seule étape critique est l'entrefer : la distance entre la bobine et les aimants du volant. Glissez une carte de visite (environ 0,3 mm) entre la bobine et le volant, laissez les aimants attirer la bobine sur la carte, serrez les vis, retirez la carte et faites tourner le volant à la main pour vérifier que rien ne touche.

Identifier la bonne bobine

Les bobines sont spécifiques à chaque famille de machines. La famille de débroussailleuses FS120–FS400 en partage une, les tronçonneuses MS171/MS181/MS211 une autre, et les séries BG/SH leur propre modèle. Les moteurs chinois 43cc et 52cc partagent une bobine commune entre marques. Identifiez par numéro de modèle et vous ne vous tromperez pas — chaque bobine que nous stockons indique exactement les machines compatibles.

Bobines d'allumage chez Pentales Ltd

Chaque lien ci-dessous ouvre la fiche produit sur pentalesltd.com. Les prix incluent la TVA.

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